Всё о велосипедах и электровелосипедах, технический раздел.

Велотуризм.

Art Раздел

Bicycle touring

Немного о жизни.

Наши друзья.

Немного о восстановлении литиевых батарей

Автор: Alex Geneve

Дата добавления: 2012-12-20

Немного о восстановлении литиевых батарей.Часто бывает что ваша батарея хранилась без зарядки довольно длительный период и соответственно напряжение ячеек упало ниже минимального значения.Как обычно стандартный зарядник индефицирует такую батарею как полностью заряженную и не переключается на режим зарядки.Я приведу два способа восстановления вольтажа секцй батареи.Первый более тщательный и качественный, второй экспресс метод не дающий хорошей балансировки секций батареи.Данной методикой восстанавливаются любые типы литиевых батарей для демонстрации я выбрал секции с винтами для большей наглядности.

И так вынимаем батарею из корпуса.

Отключаем шлейф БМС.

В данный момент я использую зарядку от МП3 плеера но можно воспользоватся любой зарядкой к мобильнику заменив разъём на «крокодилы».

Подключаем позитив и негатив зарядки на первую секцию батареи и поднимаем её вольтаж до стандартных 4.2 вольта подобную процедуру проводим со всеми секциями батареи без исключения.

В итоге батарея поднимается по вольтажу до максимума и в дальнейшем без проблем заряжается штатной зарядкой.

Согласно второго варианта после отключения шлейфа БМС можно немного поднять вольтаж батареи с помощью штатной зарядки более низкой по вольтажу например если батарея 36 вольт то используется зарядка 24 вольта если батарея 48 вольт то зарядка 36 соответственно.Просто подключаем зарядку на позитив и негатив батареи ,непосредственно на выход из секций а не на провод заряда.Через минут тридцать- сорок можно попробовать штатную зарядку батареи подключив перед этим шлейф БМС.В большинстве случаев штатная зарядка начинает реагировать на батарею так-как напряжение батареи стало выше но не стоит забывать что данный метод не даёт равномерной зарядки на все секции и в результате батарея полностью не сбалансированна.Очень важно при любых работах с балансировкой и поднятием вольтажа секций батареи всегда отключать БМС, помните что неотключение шлейфа БМС приводит к порче секций.